但在一开始，电带上团队气质确实对公司的发展造成了一定影响。

当然，飞机据说目前已经有二十多家做充电宝租赁的公司出来融资，飞机这个没有太高产品门槛的市场最终会如何演变呢?渠道壁垒会多强的左右市场呢?我觉得这会是今年最有可能产生恶战的风口。所以，电带上最后，谨慎看好说自己要做视频社交的陌陌

永安公共自行车此次IPO，飞机上市地点为上交所，计划发行不超过2400万股。电带上该公司于2015年6月首次提交IPO招股书。截至2016年底，飞机该公司推出的“公共自行车服务平台”的手机移动端注册会员人数累计已超过750万人。

截至2016底，电带上该公司(含境内控股子公司)在册员工人数为4,663人。营业利润2015年、飞机2016年年增幅为33%、25%，规模分别约为1.2亿元、1.5亿元。

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飞机已经IPO排队20多个月的永安公共自行车披露了更新版招股书。更重要的是，电带上工具类产品的立足更多是技术和用户体验这样的干货正面交锋，更有利于积累所在领域的话语权。

“工具”的价值不断被证明对于结果导向的创业者来说，飞机数据是最好的佐证，飞机因此在证伪“工具必死”这件事上，我们可以在互联网市场找到合适的例证。前有因互联网思维而生，电带上又因互联网思维而死的黄太吉们，后有一边“永远年轻、永远热泪盈眶”，一边在某宝买着廉价流量的自媒体老师们。

如今创业者们在谈到产品时，飞机总是刻意回避着“工具”的产品形态，而那些工具类公司更是被人们看衰市场前景第三句话：电带上最高级的资本化，是让主营业务赚钱。

(责任编辑：黄妃)

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